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洋品牌hold不住,售后服务管理亟需升级! 一直在中国备受推崇的洋品牌突然进入“多事之秋”:古驰“虐工门”、西门子“冰箱门”、沃尔玛的“猪头门”……洋品牌hold 不住,说明中国对跨国公司的态度更趋于
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管理
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某品牌汽车销售--售后服务管理条例之三--经销商岗位设置要求及人员任职管理
1范围
对经销商岗位设置、人员任职条件及审批程序进行规定。
适用于经销商管理人员及技术人员任职管理。
2管理内容
2.1岗位配备要求
2.1.1服务总监:1名
2.1.2服务经理:1名
2.1.3服务顾问:每名服务顾问负责每天接车15台以内
2.1.4索赔员:1名(年索赔量超过2000台次,设2名)
2.1.5索赔件管理员:1名
2.1.6用户管理员/IT信息员:1名(日维修量超过60台次时设专职,不足60台可由服务顾问兼任)
2.1.7技术经理:1名
2.1.8工具/资料管理员:1名
2.1.9质量检查员:1名
2.1.10内部培训员:1名(可由技术总监兼任)
2.1.11维修人员:每名维修人员平均每天维修车辆2.8台次
2.1.12备件经理:1名
2.1.13备件销售计划员:1名
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经销商基本概念1范围对一汽-大众经销商的基本概念进行描述,适用于对一汽-大众与经销商间关系的理解。2管理内容2.1经销商概念2.1.1一汽-大众特许经销商(3S)一汽-大众销售有限责任公司授权在指定区
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售后服务核心流程1范围对经销商规范的服务过程进行规定,适用于服务站开展标准化服务的管理。2管理内容售后服务核心流程:是将经销商为用户服务的关键工作过程分为七个环节进行管理,即预约、准备工作、接车/制单
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21世纪,作为支柱产业的汽车工业必将推动我国在加入wTO后巨大的潜在
需求,汽车售后服务业也将高速发展,品牌售后服务逐渐成为汽车维修业的主要
力量,也会逐渐成为汽车生产厂家新的利润增长点。如何做好售后服务,是每个
\
汽车生产厂家都十分重视的问题,售后服务管理对提高品牌汽车市场占有率和服
务占有率也发挥着极为重要的作用。本文通过研究一汽一大众汽车有限公司汽车
售后服务管理的重要环节,总结出一汽一大众售后服务管理获得成功的真正原因,
为今后售后服务管理的发展提出了科学建议,这对于我国大力发展自主汽车工
业,选择合理的售后服务管理模式,实现自主汽车工业及售后服务业可持续发展,
具有重要的现实意义。
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