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宁波港建材采购流程优化研究.pdf
上海海事大学物流工程硕上论文之流行“物流”这一新概念，用以指从采购的原材料输入企业开始，直到最后生产成品配送给用户，对这个实物流动全过程进行全面负责和战略性管理。到８０年代逐渐形成物流一体化或综合物流
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临港工业产业集群与港口物流的耦合机理及产业优化路径研究--以宁波-舟山港为例--优秀毕业论文 参考文献.pdf
论文作者签名：坠圣蕉指导教师签名： 论文评阅人１： 评阅人２： 评阅人３： 评阅人４： 评阅人５： 委员１：委员２： 委员３： 委员４： 委员５：Ｒｅｓｅａｒｃｈ ０ｎ ＣＯＵＤｌｌｎｇｍｅｃｈａｎｉ
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宁波港物流园区的发展规划研究
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本文档为宁波港集团多元化用工制度构建研究。
全文主要内容为：外包的定义与理论综述，外包的理论溯源，外包的作用，外包供应商的选择等内容。
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宁波-舟山港油船溢油环境风险评价研究.pdf
中国经济建设的快速增长，带动了宁波一舟山港加快发展的步伐。2006年，
宁波—舟山港货物吞吐量42387万吨，仅次于上海港居中国大陆港口第二位、世
界第四位；集装箱吞吐量714万TEU，居中国大陆港口第四位。旅客吞吐量2066
万人次。
随着我国国民经济的持续快速发展，对石油需求量的不断增长，国家能源政
策的调整及战略性安全需要，以及南京地下输油管线、宁波岚山石油战略储备库
和大榭等一大批危险品码头的建成使用，宁波—舟山港的危险货物吞吐量、进出
港油舶数量不断增大，船舶通航密度增加，事故的发生概率也随之增加，而且随
着危险品船舶的大型化、专业化，船舶污染潜在风险也日益增长。一旦油船发生
了大规模的溢油事故，势必将给宁波一舟山港的生态环境、地区的经济建设和人
民群众的健康带来严重的破坏，直接影响宁波—舟山经济的发展。
在此背景下，本文以宁波一舟山港到港油船为研究对象，利用溢油风险概率
理论对宁波一舟山港发生较大规模油船溢油事故的概率进行研究。本文着重研究
分析了影响油船溢油事故的四个因素：船舶因素、环境因素、人的因素和管理因
素在油船溢油事故中的影响。以油船“振乐油ll”为例建立了多层次灰色评价模
型，此模型具有层次清晰、计算简单和结果可信度高的特点。该模型为油船溢油
原因的专项治理提供了鉴别方法。多层次、多指标的评价体系对于防止油船溢油，
加强油船溢油的重点监控具有指导意义和一定的应用价值。
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宁波港建材科技有限公司年产36万吨高性能混凝土掺合料生产....doc
宁波港建材科技有限公司年产36万吨高性能混凝土掺合料生产... 本文档属于精品文档、课件类技术资料，转载请联系作者
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宁波港拖轮船队优化配置研究
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