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用于热控制液滴中化学反应的方法和系统.pdf
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PLC控制液位7.doc
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大型调直机PLC控制液动调位装置设计说明书.doc
绪论1．1大型钢杆调直机及其送料装置的特点 1.1.1 调直机的介绍 随着工业的发展，调直机已经成为现在工业生产中很重要的设备之一。调直机的主要作用是整形。比如在钢管的生产和轧钢的生产中，调直机都是必
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过程控制液位控制系统(毕业设计)要点.docx
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6Fyrquel EHC PLUS(Fyrquel E99078) 环保型电力液压控制液(抗燃油).ppt
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远程控制液位差切换加热的蒸汽锅炉.pdf
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一种三流体换热器的控制液位换热方法.pdf
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一种可控制液滴运输的仿生楔形表面及其制备方法和应用.pdf
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半主动控制液力悬置的研究与开发.pdf
近年来，为了满足人们对汽车不断提高的要求，汽车的研究迅速朝着轻量、
大功率的方向发展，这无疑给汽车行驶平顺性和舒适性带来了严峻的考验。隔
离发动机振动向驾驶室以及地面通过车轮向发动机传递振动的隔振元件称为发
动机悬置，理想的发动机悬置应当在不同的频率和振幅下有不同的隔振特性：
在发动机低频大振幅的振动范围内，悬置应当有足够大的动刚度和较大的阻尼；
在中高频范围内希望它有一个较小的阻尼降低振动和噪声向车内的传递。传统
的橡胶悬置由于其本身材料的局限性，具有低频阻尼不足及在高频下动刚度偏
大的缺点，其刚度和阻尼特性己不能满足发动机悬置更高的要求。相对于传统
橡胶悬置，液力悬置是在原橡胶悬置内设计出上下液腔，在激励的作用下，液
体在上下液室之间的节流孔或惯性通道内流动，利用液体流动时流动阻尼的耗
能作用消耗振动能量，具有较理想的减振降噪性能：在低频大振幅激励下提供
大阻尼，在高频小振幅激励时提供低动刚度，能在宽频带内有效降低发动机振
动向汽车其他部分的传递。半主动控制式液力悬置是液力悬置中的一种，该类
型悬置能够随着发动机转速的变化改变动态特性，提高液力悬置的宽频带减振
隔振性能，具有多方面的优点，本文的主要工作就是建立惯性通道半主动控制
式液力悬鼍的动态特性仿真模型，并在此基础上设计、开发半主动控制式液力
悬置，为实际的应用提供理论依据和参考。
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压裂开采用大通径远程控制液动闸阀的设计.pdf
要所谓页岩气指的是含有丰富的机质与成熟的暗色泥页岩或者高碳泥页岩中由于有机质吸附原理，或者岩石中存在着裂缝和基质孔隙，其中储存了一定具商业价值的生物成因、热解成因及二者混合成因的天然气。与常规的天然气
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