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移动通信的分布式天线分集技术研究
通信与信息系统是信息社会的主要支柱,是现代高新技术的重要组成部分,是国家国民经济的神经系统和命脉。本学科所研究的主要对象是以信息获取、信息传输与交换、信息网络、信息处理及信息控制等为主体的各类通信与信息系统。它所涉及的范围很广,包括电信、广播、电视、雷达、声纳、导航、遥控与遥测、遥感、电子对抗、测量、控制等领域,以及军事和国民经济各部门的各种信息系统。 本学科与电子科学与技术、计算机科学与技术、控制理论与技术、航空航天科学与技术以及兵器科学与技术、生物医学工程等学科有着相互交叉、相互渗透的关系,并派生出许多新的边缘学科和研究方向.学科研究范围1. 通信理论与技术信息论,编码理论,通信理论与通信系统,通信网络理论与技术,多媒体通信理论与技术等。2. 电子与信息系统理论与技术数字信号处理,数字图像处理,模式识别,计算机视觉,电子与通信系统设计自动化等。3. 控制理论与技术智能控制系统,非线性控制理论,工业监控系统设计等。主要研究方向
  1.数字图像处理与模式识别
  2.通信系统数字信号处理
  3.信息工程与计算机控制
  4.电子与通信系统设计自动化
  5.信息网络与信号编码
  6.多媒体系统及应用
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基于漏泄同轴电缆和分布式天线的预警系统的研究.pdf
基于漏泄同轴电缆和分布式天线的预警系统的研究
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用于分布式天线的选择分集 2D-RAK E接收机 电子技术论文.pdf
ISSN1000-0054CN 11-2223/ 清华大学学报(自然科学版)J singhua niv(Sci 期2003,Vol. 43,No 111/3739-42 用于分布式天线的选择分集 2D
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基于分布式天线的高速车地通信系统仿真与性能分析-答辩PPT(终稿).ppt
对分布式天线高速车地通信系统容量、信噪比等性能进行仿真分析,为高速车地通信系统提供一种基于分布式天线系统的可行性通信方案;提出的基于分布式天线高速车地通信方案具有重大的研究与现实意义;
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基于分布式天线的高速车地通信系统仿真与性能分析(第一二章)-毕业设计论文(终稿).doc
高速铁路的移动通信覆盖是个世界性难题。要保持信号畅通,用户终端需要在不同的基站服务区域间进行切换。每小时超过300公里的时速将使用户在非常短的时间内穿过多个信号小区,会引起用户在通话过程中在不同的小区覆盖范围内频繁地切换,会导致掉话等诸多问题。为了满足向用户提供高速上下行数据业务,必须要求网络能够提供高质量的覆盖。一方面为了保证高速列车中用户的网络信号接收质量,抵御车厢的穿透损耗,基站间距需要尽可能缩短;而另一方面,为满足切换的需要,减少切换及小区重选的次数,基站间又要保持尽量长的距离。在现有铁路无线通信网络部署中,应用车载直放站的车厢内覆盖系统以及光纤直放站(或射频拉远)的铁路沿线覆盖系统是被证实的有效解决方案。然而,从目前的研究来看,在高速车地通信中,还面临许多挑战,本设计的目的在于对分布式天线高速车地通信系统容量、切换等性能进行分析研究,这不仅有着重要的研究意义,也具有重大的现实意义。
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分布式天线系统用于解决WiMAX组网中的盲覆盖问题.pdf
分布式天线系统用于解决WiMAX组网中的盲覆盖问题分布式天线系统用于解决WiMAX组网中的盲覆盖问题分布式天线系统用于解决WiMAX组网中的盲覆盖问题
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分布式天线系统用于解决WiMAX组网中的盲覆盖问题.pdf
东南大学硕士学位论文分布式天线系统用于解决WiMAX组网中的盲覆盖问题姓名:王一秋申请学位级别:硕士专业:通信与信息系统指导教师:毕光国20050316摘要随着现代通信技术的发展,移动化和宽带化已经成
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