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带式运输机的传动装置--二级圆柱齿轮减速器的设计.pdf
09姓名学 月09机械电子工程II摘 要齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。它由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器,用于原动机和工作机或执行机构之间,起匹配转速和传递转矩的作用。齿轮减速器的
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本科毕业生PROE二次开发汽车差速器直齿锥齿轮参数化设计毕业论文.pdf
本科毕业设计(论文)Pro/E 二次开发—汽车差速器直齿锥齿轮的参数化设计 Pro secondarydevelopment automobiledifferential device straigh
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圆柱齿轮加工.pdf
第一章圆柱齿轮加工第一节 年代中期以来,随着科学技术的进步、技术引进和技术改造的深入,圆柱齿轮的加工工艺有了长足的进步。它主要表现在日益广泛采用如磨齿、超硬滚齿(或称刮齿)等硬齿面加工工艺与高速滚齿和
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齿轮传动设计.pdf
9.1.1优缺点及分类 9.1.2 传动的基本要求 9.7.1 齿轮的精度选择 9.7.2 齿轮传动的失效形式 9.7.3 设计准则 9.7.4 齿轮材料及热处理 9.2.1 齿廓啮合基本定律 9.2
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KHK 3010齿轮技术资料.pdf
齿轮技术资料目录
1 齿轮的种类及术语
2 齿轮系的传动比和旋转方向
3 渐开线齿轮
4 齿轮尺寸计算
5 齿轮的齿厚
6 齿轮的侧隙
7 齿轮的精度
8 齿轮的安装精度
9 齿轮的材料及热处理
10 齿轮的强度
11 塑料齿轮的设计
12 齿轮的受力
13 齿轮的润滑
14 齿轮的损伤及对策
15 齿轮的噪音及对策
16 齿轮的测绘
17 齿轮机构
有关齿轮的JIS 标准
1 正齿轮及斜齿齿轮的精度
2锥齿轮的精度
3 正齿轮及斜齿齿轮的侧隙
4 锥齿轮的侧隙
5 孔的公差带和极限偏差
6 轴的公差带和极限公差
7 中心孔
8 普通螺纹 内螺纹直径
9 内六角螺栓(普通螺纹)的尺寸
10 内六角螺栓的锪孔及螺栓通孔的尺寸
11 公称直径六角螺栓 ー普通螺纹ー(等级A : 第1 选择)的尺寸
12 六角螺母-式样1-普通螺纹(第1选择)的尺寸
13 内六角凹头紧固螺钉的尺寸
14 圆锥销
15 直槽弹性圆柱销
16 键及键槽
17 挡圈
18 矩形花键
19 切削加工尺寸的普通公差
20 表面粗糙度
21与齿轮有关的数学公式?单位?函数表
与齿轮有关的数学公式·单位·函数表
1 数学公式
2 国际单位制(SI)
3 方便的力学换算式
4 钢材重量表
5 主要元素符号及比重
6 硬度换算表
7 齿轮的齿距比较表
8 正齿轮及斜齿齿轮的跨齿数线图
9 标准正齿轮的公法线长度
10 标准正齿轮的公法线
11 渐开线反函数的计算
12 渐开线函数表
齿轮技术资料索引
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基础培训--齿轮传动.pdf
S基础培训基础培训 基础培训 基础培训齿轮传动 齿轮传动 齿轮传动 齿轮传动A S齿轮系传动系动力学GearTrain Dynamic Analysis正时齿轮系Timing drive Gear T
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机械专业毕业设计--二级圆柱齿轮减速器.doc
毕业设计说明书II 第一章 减速器概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 1.1 减速器的主要型式及其特性„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 1.2 减速器结构
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[机械原理]齿轮传动1-6直齿轮.ppt
5直齿轮传动斜齿轮传动蜗杆传动锥齿轮传动应用和分类一、应用1.传递任意两轴之间的运动和动力2. 变换运动方式3. 变速55--1 齿轮机构的应用及分类齿轮机构的应用及分类二、特点:1. 瞬时传动比恒定
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弧齿锥齿轮制造技术.pdf
弧齿锥齿轮制造技术弧齿锥齿轮制造技术弧齿锥齿轮制造技术
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20CrMoH齿轮用钢热处理工艺研究.pdf
本文研究了20CrMoH汽车齿轮用渗碳钢的预先热处理等温正火工艺
对组织和性能的影响,还研究了不同渗碳热处理工艺参数对渗碳层显徽组织
的影响。通过拉伸、冲击和台架试验等性能分析试验,最终确定了
20CrMoH齿轮钢热处理渗碳淬火最佳工艺参数。
20CrMoH汽车齿轮用渗碳钢采用普通正火.由于钢件内外冷却速度不
一样且连续冷却转变是在相当大的过冷范围内完成的,因而所获得的显微组
织和硬度难以达到技术标准要求;采用等温正火可以获得良好的显微组织和
硬度.以利于切削加工性能。同时有效减小热处理淬火变形。
研究了20CrMoH汽车齿轮用钢在连续渗碳生产线不同区域渗碳过程的
碳势、渗碳温度、淬火温度等工艺参数对有效硬化层、显微组织、表面硬
度、心部硬度以及碳浓度分布和渗碳层硬度分布的影响规律。确定了最佳的
热处理渗碳工艺参数为:I区880℃;II区900"C、碳势为1.00%:m区
920℃、碳势为1.15%:IV区900℃、碳势为0 90%;V区835℃、碳势为
0 90%:回火温度190℃,推料周期为25分钟。对按此最佳热处理工艺参数
生产的20CrMoH齿轮装配CA7.100变速箱总成后进行了台架寿命试验,
验证了此最佳工艺的可行性。此工艺应用于汽车生产中取得了极为可观的经
济效益。

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