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【强化】2024年 吉林大学0802Z1车身工程《865材料力学(需携带计算器)》考研学霸狂刷780题(选择+判断+填空+计算题).pdf
500页【强化】2024 年吉林大学0802Z1 车身工程《865材料力学(需携带计算器)》考研学霸狂刷780 题(选择+判断+填空+计算题)主编：掌心博阅电子书w .docin.com考研专业课资料
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[优秀毕业设计精品]基于CATIA车身造型设计.doc
当代汽车车身造型的显著特点之一就是利用计算机辅助几何设计，在计算机中建立三维汽车车身的模型。车身覆盖件通常是由一系列复杂的空间曲面构成，这些曲面又由不同曲率的空间曲面通过相互光滑过渡、连接而成，这种连
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上海大众途观(Tiguan)轿车 一般车身维修1.pdf
2009年12月版上海大众途观（Tiguan）轿车　一般车身维修上海大众途观（Tiguan）轿车一般车身维修2009年１2月版版权声明　　　　本资料的著作权归上海大众汽车有限公司（以下简称“上海大众”
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新宝来4S店维修手册-车身自诊断.pdf
售后服务3售后服务技术信息修理手册新宝来 2008 车身自诊断版本： 08 2008w .docin.com售后服务3版权所有。不经法人同意不得使用。Printed ChinaCopyright 20
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汽车车身造型与结构分析.pdf
武汉理工大学硕士学位论文汽车车身造型与结构分析姓名：张德超申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：邓楚南;乐玉汉20060401武汉理工大学硕士毕业论文摘要车身造型与汽车电子一起已经成为目前汽车整车
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轿车车身结构力学特征及轻量化设计.pdf
如今，汽车已成为现代生活不可缺少的一种交通工具。一个国家的汽车制造
业的水平，在很大程度上也反映了其科学技术水平。车身在整个汽车结构中，不
论就重量还是就成本而言，都占有相当大的比重。车身是汽车的三大总成之一，
车身结构的合理与美观直接影响到整车，车身结构设计直接决定整车的安全性、
舒适性、美观性以及由车身外形与空气动力性能决定的操纵稳定性、动力性、经
济性等。车身是轿车的关键总成，它的构造决定了整车的力学特性。以有限元法
为基础的车身结构分析己成为一种面向车身结构设计全过程的分析方法，车身结
构设计的过程也随之成为一种设计与分析并行的过程。现代车身结构分析不仅赋
予了车身结构设计新的特点，促进了现代车身结构设计新趋势的形成，而且已成
为车身结构设计中最有意义的内容。本文的主要内容及研究成果如下：
本文对有限元分析的基本理论和有限元分析步骤进行了系统的阐述；对常用
有限元分析软件ANSYS和HyperMesh的基本处理模块做了详细介绍。
以某微型车为例，对车身结构按照分总成进行了详细介绍；对车身结构的力
学特征和主断面设计方法进行了较为系统的分析。
对车身结构有限元模型建模时几个关键技术问题的处理进行了论述，包括：
车身钣金件上焊点的模拟，翻边、孔和加强筋的处理，单元选择和网格划分等等。
建立了某微型车的发动机舱盖有限元模型，对该模型进行了低阶模态分析。
对车身结构进行低阶模态分析不但可以考察车身结构的刚度，还可以指导人们对
车身结构进行优化分析。
以板厚为变量，对发动机舱盖进行了灵敏度分析，根据分析结果对灵敏度较
高的发动机舱盖内板进行了结构优化设计。本文主要考虑车身结构的低阶模态频
率的提高和车身结构的轻量化设计两方面的优化问题。
本课题对车身结构进行了较为系统的动态分析，所建立的“模态分析一灵敏
度分析—优化分析"过程能应用于其它相关研究，为其它相关研究积累了一定的
可借鉴的经验。对车身结构的优化分析和实现车身结构的轻量化设计具有一定的
参考价值。
关键词：车身，力学特征，模态分析，优化分析，轻量化
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轿车车身静态刚度分析及结构优化研究.pdf
吉林大学硕士研究生学位论文－1－ 论文分类号 U462.15 单位代码 10183 内部研究生学号 2200210 轿车车身静态刚度分析及结构优化研究Static Stiffness Analysis
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车身保险杠碰撞仿真分析及轻量化研究.pdf
本研究以国家高技术研究发展计划课题“可重构白车身制造生产线规划智
能化平台关键技术"中的轻量化车身研究项目为背景，对国内某车型前保险杠
进行了安全性和轻量化研究。
汽车在低速行驶发生碰撞时，保险杠通过自身的变形吸收碰撞能量，撞后
能自动恢复，以保证车身其它零部件及乘员的安全；在高速碰撞中，保险杠迅
速的将碰撞力合理的分散给整个车身，以保证乘员的安全。因此，研究保险杠
的碰撞吸能特性，探讨保险杠系统的改进设计，对于汽车安全设计具有重要意
义。同时，为了实现节能和环保，降低世界能源消耗和缓解环境压力，面向轻
量化的保险杠优化设计已成为汽车产业发展中一项关键性研究课题。
本研究在阐述了国内外汽车碰撞被动安全性的研究方法、研究概况、评价
标准以及保险杠碰撞研究概况和相关法规标准的基础上，根据FMVSS 581保险
杠碰撞法规，建立了摆锤对保险杠低速碰撞的有限元模型，对国内某车型前保
险杠进行了4km／h正面碰撞和2．5km／h角度碰撞仿真分析，获得了两种不同碰撞
过程中的保险杠变形、最大加速度、结构等效应力和等效塑性应变、吸能等参
数，并对保险杠碰撞性能进行了评价。
在此基础上，本研究从材料和结构两方面对保险杠进行了轻量化研究。采
用两种轻量化材料7075铝合金和高强度SMC(玻璃钢)替代原保险杠材料，通
过对不同材料保险杠的低速碰撞性能分析，表明高强度SMC材料的保险杠轻量
化效果较好。接下来以轻量化为目的，进一步对高强度SMC材料保险杠在结构
上进行了优化。计算表明，优化后的新型保险杠在满足FMVSS 581碰撞法规的
前提下，实现了减重29％。
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宝马F07车身.pdf
技术培训产品信息 F07 车身 BMW 售后服务 一般性说明 所用符号 为了便于理解或突出非常重要的信息，在本手册中使用了下列符号 图标：包含重要安全说明和确保系统正常工作的必要信息，必须严格遵守。
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汽车车身焊装夹具设计.doc
1.1汽车焊装夹具简介 1.1.1汽车焊装夹具的发展前景 1.1.2汽车焊装夹具的研究内容 1.1.3汽车焊装夹具的研究价值 1.1.4汽车焊装夹具的生产要领 第二章汽车车身焊接工艺 2.1汽车生产线
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