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高速铁路动车组
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动车组标准汇总
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CRH2动车组头车车体结构强度研究.pdf
我国铁路已经进入高速发展的阶段，高速动车组受到了广泛的重视，而车体
是列车运行性能的重要体现，在列车设计中占有重要的地位。本论文工作主要分
为两个部分：一部分主要是对CHR2高速动车组头车车体结构进行有限元分析和
强度、刚度评价，另一部分主要是头车车体载荷识别。
本文针对南车四方机车车辆股份有限公司所生产的动车组。在二维工程图纸
的基础上，进行合理的简化，建立三维整车凡何模型，并在此基础上，利用壳单
元及体单元建立车体有限元模型。参照相应规范对铝合金车体静强度及其在典型
载荷下的疲劳强度进行计算分析，具体的工况有5种：垂直载荷、车端压缩载荷、
扭转载荷、三点支持、气密载荷。同时还对铝合金车体的模态进行了分析。得出
结论：车体结构强度、刚度满足要求。
通过实测CHR2头车车体的动应力，并对实测信号进行处理分析，结合有限
元分析结果，采用准静态方法进行车体垂向动荷系数、车钩力和抗蛇形减振器的
载荷识别。对列车在既有线上运行的识别结果和200km／h上速度等级线路运行的
识别结果进行了分析比较。
本论文对国内高速列车车体结构强度分析、车钩及减振器载荷情况的深入研
究，提供了有价值的参考。
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2010年中国铁路机车车辆及动车组制造产.pdf
2010年中国机械工业研究报告系列 中国铁路机车车辆及动车组 制造产业研究报告 中国机械工业联合会机经网 版权声明 中国铁路机车车辆及动车组制造产业
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动车组机械师中级题库已校对答案版本.doc
)焊接结构。(A)不锈钢(B)铝合金 (C)不锈钢和铝合金 (D)不锈钢和铸钢2.CRH1的正常编组是( )。(A)Mc1+Tp1+M1+M3+Tb+M2+Tp2+Mc2(B)Mc1+Tp1+M1+T
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动车组网络控制技术.ppt
－－动车组网络系统动车组网络系统2011-4-29 动车组网络控制系统 北京交通大学机电学院测控系•E－mail: hmshi@• TEL:51684151/1370138696
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第7章CRH3-380动车组技术培训教材--控制系统101026.ppt
1CRH380二零一零年十月2第一部分 网络控制系统的总体要求第二部分网络控制系统的结构与组成3第一部分网络控制系统的总体要求1216辆编组总体布局安全、可靠4CRH3-380型动车组列车网络控制系统
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中国动车组发展历史.doc
中国动车组发展历史逍遥社区 hnb2 XYYAO.COM 一、试水（1958-1990） 1958 1990年，是中国铁路发展的相对缓慢时期，中国动车组列车在这一期间，除了滇越铁路上留下的米其林公务车
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CRH1动车组转向架部件设计-毕业设计说明书.doc
毕业设计说明书CRH1 动车组转向架部件设计 学生姓名： 学号： 指导教师：2015 机械工程与动力学院机械电子工程 CRH1 动车组转向架部件设计 摘要 现阶段我国高速铁路技术正处于飞速发展的阶段，
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高职高专:(江苏)【南京铁道职业技术学院】-高速动车组检修技术专业建设方案.doc
中央财政支持高等职业学校专业建设方案高速动车组检修技术专业 （专业代码：520210） 南京铁道职业技术学院 2011-10-8
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高速动车组牵引传动概述(1).ppt
第一章高速动车组牵引传动系统概述2按照“全面引进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的原则引进国外先进、成熟、经济、适用、可靠的时速200公里的设计、制造技术，满足我国铁路客运专线和既有线提速旅客运输要
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20140504_动车组电线电缆暂行技术条件.pdf
标准性技术文件编号TJ/CL 313-2014 动车组电线电缆暂行技术条件 （规范性附录）第一类型电缆技术要求、检验规则及检验方法 （规范性附录）第二类型电缆技术要求、检验规则及检验方法15 （规范性
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