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汽车车身修复技术-7章车身及板件操作的维修.ppt
朱明工作室zhubob@21cn.com授人以鱼不如授人以渔•.主讲：朱明高级技师、经济师, 工程师高级技能专业教师高级汽车维修考评员7朱明工作室zhubob@21cn.com授人以鱼不如授人以渔面板
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典型轿车车身及板件操作的维修.ppt
第五章第五章 典型轿车车身及板件损伤的维 典型轿车车身及板件损伤的维修修第五章 第五章 典型轿车车身及板件损伤的维 典型轿车车身及板件损伤的维修修一、车身钣金件的换新与切换 一、车身钣金件的换新与切换
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【汽车技术】第4-5章 轿车车身检验 轿车车身测量和矫正+典型轿车车身及板件操作的维修.ppt
第四章第四章 轿车车身检验、测量与矫 轿车车身检验、测量与矫正正第四章 第四章 轿车车身检验、测量与矫 轿车车身检验、测量与矫正正一、车架和车身的损伤分析 一、车架和车身的损伤分析轿车车架一般是车身的
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用于制造优化的板件和其它复合结构的方法和设备.pdf
用于制造优化的板件和其它复合结构的方法和设备用于制造优化的板件和其它复合结构的方法和设备用于制造优化的板件和其它复合结构的方法和设备
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盲埋孔板件加工工艺培训(0609).ppt
板件钻孔结构为：L1-2、L2-7、L7-8、L1-8，其中L1-2与L7-8采用激光钻盲孔，L2-7采用机械钻埋孔钻埋孔工程文件处理、资料准备、开料内层图形内层蚀刻、内层检查第一次层压沉铜电镀内层图
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航天铝合金板件的焊接应力与变形研究.pdf
焊接是现代工业生产制造业中必不可少的工艺，它涉及到电弧物理、传热、
冶金和力学的复杂过程，在材料加工领域一直占有重要地位，同时又面临着新的
挑战。焊接现象包括焊接时的电磁、传热过程、金属的熔化和凝固、冷却时的相
变、焊接应力和变形等。焊接结构一个显著的特点是因局部瞬时高温易产生焊接
应力与变形，这不仅影响焊接结构的制造过程，而且还影响焊接结构的使用性能，
特别是加工精度、尺寸稳定性和承载能力。因此，在设计和施焊时必须充分考虑
焊接应力和变形的特点，并对其进行分析和控制具有重要的现实意义。
而铝合金结构广泛应用于交通、铁道、船舶、航空航天等工程领域。在其焊
接制造过程中，由于其热膨胀系数大、弹性模量小，不可避免地产生焊接残余应
力与较大的焊接变形。同时，对于航天火箭贮箱大型铝合金结构，焊接实时应力
与焊后残余应力状态非常复杂。因此，对航天铝合金焊接结构的焊接应力与变形
进行研究，是获得高质量焊接结构的重要举措，具有重要的理论意义和现实价值。
焊接应力与变形是影响焊接结构质量和可靠性的主要问题之一，利用数值模
拟和测试试验研究焊接应力与变形问题，可仔细研究各种因素对温度场、应力应
变场以及显微组织状态场的作用规律，加深对焊接过程的理解，在结构设计阶段
预估焊接残余应力与变形的大小及分布，以选择合理工艺和最佳设计来减小和控
制残余应力与变形，从而高效、优质地进行焊接结构的生产，因而具有重要的理
论研究和工程应用意义。
基于此，本文在对国内外关于焊接应力与变形研究动态综述的基础上，结合
铝合金焊接应力与变形的研究价值及技术难点，以航天运载火箭贮箱常用
LDl0CS高强锻铝合金大型焊接结构件为研究目标，以其平板TIG焊为研究对象，
以焊接过程热分析与热弹塑性理论为基础，就焊接的热应力及残余应力与变形问
题进行研究，采用由浅入深的研究策略，借助数学建模、理论分析、数值模拟与
试验测试研究相结合的手段，研究精确测量与评估航天铝合金焊接结构件在线实
时应力和内部残余应力以及变形的分布规律。
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车身典型板件损伤修复.ppt
第五章车身典型板件损伤修复 第五章 车身典型板件损伤修复 5.1 车身板件的更换 5.2 车身典型板件的修复 5.3 车用非金属构件的修复 第五章 车身典型板件损伤修复 5.1 5.1.1 轿车前翼子
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BSC板件.doc
单板功能 内部接口 可插位置 对应软件逻辑单板 后插卡 备注 DTB提供32 路E1 中继接口 1FE，连接UIMU 控制面 接UIMU电路交换 1-8/11-14/17DTB RDTB SPB 配置
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板件更换评分表.doc
附件6：板件更换项目评分表评分项目（满分100 分）（时间40 分钟） 选手号： 姓名： 选手号： 完成用时： 评分项目 1、安全防护用品的使用情况（4.5 2、焊接参数的调整(2.5分 超范围扣0.
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TOX板件冲压连接技术.doc
TOX板件冲压连接技术 1. 概述 现代汽车工业的激烈竞争和快速发展，对汽车中板件连接技术和工业提出了越来越高的要求，传统的点焊，铆接作为工业界常用的不可拆卸式金属板件点连接方法。均存在着经济及技术上
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