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悬置系统.ppt
康明斯发动机应用工程培训EngineMounting 发动机悬置应用工程培训 应用工程培训Page Page 22 具有良好的隔振性能，在发动机整个工作转速范围内消减发动机的振动对设备和驾驶室的影响。
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发动机悬置系统动力学计算与实验研究.pdf
江苏大学硕士学位论文发动机悬置系统动力学计算与实验研究姓名：郑立辉申请学位级别：硕士专业：固体力学指导教师：李建康20090604江苏大学硕士学位论文摘要汽车动力总成悬置系统是整车振动控制的重要组成部
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【精品专业论文】轿车动力总成悬置系统动力学仿真分析与优化设计.pdf
论文分类号U461.4 10183密级 研究生学号2006422048 轿车动力总成悬置系统动力学仿真分析与优化设计Dynamics Simulation Analysis OptimizationD
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汽车发动机总成悬置系统分析与稳健优化.pdf
汽车NVH性能是衡量汽车品质的一个重要的综合性指标。随着汽车技术
的发展，汽车设计的趋势向着轻车体和大功率发动机方向发展，因此发动机的
振动噪声已成为车内振动噪声的主要成份。合理设计发动机总成悬置系统是改
善汽车乘坐舒适性的关键技术。
在参考总结国内外文献的基础上，本文建立了发动机总成悬置系统的动力
学模型，推导出系统的动力学微分方程，并分别采用振型叠加法和Newmark
法对此微分方程进行求解。
在研究发动机总成悬置系统隔振原理的基础上，本文从固有频率的合理配
置，解耦以及传递率最小等三个设计指标入手，采用打击中心定理和弹性中心
法对悬置的位置进行优化，采用能量解耦法并利用Pareto遗传算法对悬置的刚
度进行了稳健优化。最后对优化结果进行了可靠性分析，从而使设计效果达到
令人满意的程度。
最后总结制定了发动机总成悬置系统的设计流程，并且结合优化设计的实
际过程，开发了一套发动机总成悬置系统的设计软件一Engine Mount Design，
使设计过程简单而高效，降低了研发成本。
关键词： 发动机总成，悬置系统，稳健优化，设计流程，Engine Mount Design
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汽车动力总成悬置系统NVH性能分析及改进设计.pdf
西南交通大学硕士学位论文汽车动力总成悬置系统NVH性能分析及改进设计姓名：杨明亮申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：丁渭平20080601西南交通大学硕士研究生学位论文第１页摘 要动力总成悬置系
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汽车动力总成悬置系统匹配研究.pdf
I论文题目：汽车动力总成悬置系统匹配研究 NVH(NoiseVibration Harshness)是评价汽车性能的主要指标，动力总成悬置系统是汽车振动系统的一个重要子系统，其振动传递特性对汽车舒适性
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基于隔振理论的发动机悬置系统研究及其工程应用.pdf
！Ｙ８Ｇ９８０７基于隔振理论的发动机悬置系统研究及其工程应用ＳｔｕｄｙｏｆＥｎｇｍｅＭｏｕｎｔｉｎｇＳｙｓｔｅｍＢａｓｅｄＯｉｌＶｉｂｒａｔｉｏｎＩｓｏｌａｔｉｏｎＴｈｅｏｒｙａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉ
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发动机悬置系统.ppt
什么是发动机悬置？发动机悬置的作用？ 关于发动机悬置的布置 关于发动机悬置的方式 关于主要振动问题的对策 支撑动力装置 (发动机＋变速器）的 重量、 抑制由于包括内部反作用力的外力造成的对 动力装置的
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六西格玛设计方法在发动机悬置系统开发中的应用研究.pdf
上海交通大学硕士学位论文六西格玛设计方法在发动机悬置系统开发中的应用研究姓名：俞斌申请学位级别：硕士专业：项目管理指导教师：明新国;刘拥军20090301上海交通大学工程硕士学位论文摘要 六西格玛设计
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悬置系统.doc
悬置系统悬置系统悬置系统
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