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发动机用歧管净化器结构设计及
碰撞仿真
分析
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汽车产品与一般的工业产品不同,在新产品开发以及换型时,需要
企业投入非常庞大的人力、物力和财力,是一种投资风险非常大的商品。
同时,由于技术限制,很多产品需要进口。为降低生产成本,针对三菱
发动机用歧管净化器右锥管生产的国产化需求,基于其原有旋压成形管
件的尺寸结构及其它零部件的关键设计参数,本文设计出可实现国产化
设计制造要求的冲压焊接成型歧管净化器右锥管三维实体模型。
根据金属板料冲压有限元理论,本文分析了材料的几何大变形、应
变效应及弹性效应对塑性动力响应的影响,改进了原有管件的结构,通
过生产加工实验,证明了这种设计与改进加工方法的可行性。
本文建立了歧管净化器的重要组件一外围保护板的简化模型,采用适合解决冲击碰撞问题的软件ANSYS/LS—DYNA建立了保护板——
路面碰撞体系有限元模型,对路面相对保护板碰撞过程进行了动力学仿
真,计算了碰撞后保护板垂直路面方向的变形,得到了碰撞过程中保护
板变形量随时间变化的规律曲线;探讨了不同相对速度对保护板最大变
形量的影响。
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