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高路堤多桥涵铁路下采煤技术研究
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高路堤多桥涵铁路下采煤技术研究,铁路桥涵施工规范,铁路桥涵设计基本规范,铁路桥涵设计规范,铁路桥涵施工技术规范,铁路桥涵施工技术指南,铁路桥涵,铁路桥涵验收标准,铁路混凝土桥涵防水层,铁路桥涵设计通用规范
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采煤
沉陷区
铁路路堤
土工格栅加固
技术研究
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高
填土
路堤下
软黄土地基处理
技术研究
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高
原
高
寒
多
年冻土区
铁路桥涵
施工
技术研究
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结构工程 - 高原高寒多年冻土区铁路桥涵施工技术研究.
和畅惠风
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粉煤灰
高路堤
填筑关键
技术研究
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粉煤灰高路堤填筑关键技术研究
david24
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高
液限土地区公路
路堤
修筑
技术研究
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高液限土地区公路路堤修筑技术研究
铁道与道路工程硕士论文,毕业论文,论文格式,论文参考,毕业论文格式,格式参考
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热带
多
雨气候条件
下高
液限土直接填筑
路堤
的可行性
研究
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高
液限土工程特性及其
路堤
填料改良
技术研究
【土木工程岩土工程专业优秀论文】
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高液限土工程特性及其路堤填料改良技术研究【土木工程岩土工程专业优秀论文】
岩土工程专业是土木工程的分支,是运用工程地质学、土力学、岩石力学解决各类工程中关于岩石、土的工程技术问题的科学。按照工程建设阶段划分,工作内容可以分为:岩土工程勘察、岩土工程设计、岩土工程治理、岩土工程监测、岩土工程检测。展望岩土工程的发展,笔者认为需要综合考虑岩土工程学科特点、工程建设对岩土工程发展的要求,以及相关学科发展对岩土工程的影响。岩土工程研究的对象是岩体和土体。岩体在其形成和存在的整个地质历史过程中,经受了各种复杂的地质作用,因而有着复杂的结构和地应力场环境。而不同地区的不同类型的岩体,由于经历的地质作用过程不同,其工程性质往往具有很大的差别。岩石出露地表后,经过风化作用而形成土,它们或留存在原地,或经过风、水及冰川的剥蚀和搬运作用在异地沉积形成土层。在各地质时期各地区的风化环境、搬运和沉积的动力学条件均存在差异性,因此土体不仅工程性质复杂而且其性质的区域性和个性很强。岩石和土的强度特性、变形特性和渗透特性都是通过试验测定。在室内试验中,原状试样的代表性、取样过程中不可避免的扰动以及初始应力的释放,试验边界条件与地基中实际情况不同等客观原因所带来的误差,使室内试验结果与地基中岩土实际性状发生差异。在原位试验中,现场测点的代表性、埋设测试元件时对岩土体的扰动,以及测试方法的可靠性等所带来的误差也难以估计。岩土材料及其试验的上述特性决定了岩土工程学科的特殊性。岩土工程是一门应用科学,在岩土工程分析时不仅需要运用综合理论知识、室内外测成果、还需要应用工程师的经验,才能获得满意的结果。在展望岩土工程发展时不能不重视岩土工程学科的特殊性以及岩土工程问题分析方法的特点。土木工程建设中出现的岩土工程问题促进了岩土工程学科的发展。例如在土木工程建设中最早遇到的是土体稳定问题。土力学理论上的最早贡献是1773年库伦建立了库伦定律。随后发展了RANKINE(1857)理论和FELLENIUS(1926)圆弧滑动分析理论。为了分析软粘土地基在荷载作用下沉降随时间发展的过程,TERZAGHI(1925)发展了一维固结理论。回顾我国近50年以来岩土工程的发展,它是紧紧围绕我国土木工程建设中出现的岩土工程问题而发展的。在改革开放以前,岩土工程工作者较多的注意力集中在水利、铁道和矿井工程建设中的岩土工程问题,改革开放后,随着高层建筑、城市地下空间..
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施工质量控制
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层荷载作用
下高
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边坡稳定性
研究
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多层荷载作用下高填方路堤边坡稳定性研究
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