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基于ANSYS_LS-DYNA的轿车车门碰撞仿真模拟毕业论文(可编辑).doc
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从LS-DYNA到PAM-CRASH的模型转换及侧面碰撞仿真_CAE_产品创新数字化(PLM)_504.doc
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基于虚拟现实技术的汽车碰撞仿真研究.pdf
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汽车车身结构正面碰撞仿真分析.pdf
- 汽车车身结构正面碰撞仿真分析
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发动机用歧管净化器结构设计及碰撞仿真分析.pdf
- 汽车产品与一般的工业产品不同，在新产品开发以及换型时，需要
企业投入非常庞大的人力、物力和财力，是一种投资风险非常大的商品。
同时，由于技术限制，很多产品需要进口。为降低生产成本，针对三菱
发动机用歧管净化器右锥管生产的国产化需求，基于其原有旋压成形管
件的尺寸结构及其它零部件的关键设计参数，本文设计出可实现国产化
设计制造要求的冲压焊接成型歧管净化器右锥管三维实体模型。
根据金属板料冲压有限元理论，本文分析了材料的几何大变形、应
变效应及弹性效应对塑性动力响应的影响，改进了原有管件的结构，通
过生产加工实验，证明了这种设计与改进加工方法的可行性。
本文建立了歧管净化器的重要组件一外围保护板的简化模型，采用适合解决冲击碰撞问题的软件ANSYS／LS—DYNA建立了保护板——
路面碰撞体系有限元模型，对路面相对保护板碰撞过程进行了动力学仿
真，计算了碰撞后保护板垂直路面方向的变形，得到了碰撞过程中保护
板变形量随时间变化的规律曲线；探讨了不同相对速度对保护板最大变
形量的影响。
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可转换式儿童安全座椅前碰撞仿真研究.pdf
- 儿章道路交通伤害是一个全球性的重要问题。国外在儿蕈乘员安全保护方面
的研究起步较早，目前汽车儿童约束系统法规在世界各国已经建立并不断完善。
而在中国，目前还没有相关的交通法规来对儿童乘车安全进行约束。因此，对儿
童乘员约束系统的研究具有特殊重要意义。为了提高我国儿童乘员乘车的安全
性，对于碰撞中儿童乘员的响应以及儿童约束系统的设计和改进的研究是非常必
要的。
随着计算机的发展以及仿真理论的成熟，计算机仿真方法已经从一种汽车安
全性分析的手段融入到整个汽车的研发过程中。本论文建立了汽车前碰撞3岁儿
童约束系统的仿真模型。通过与该儿童座椅的台车试验结果对比，验证了该仿真
模型的有效性。利用已经验证的模型，首先分别通过儿童座椅的不同设计参数、
儿童座椅肩带孔位置的选择、假人在儿童座椅上的位置以及儿童座椅安全带有无
松弛研究了P3假人前碰撞过程中的损伤情况；然后对P3／4假人分别使用前向式儿
童安全座椅和后向式儿童安全座椅时的运动学和动力学响应进行了对比研究。仿
真输出的损伤参数有头部合成加速度(aH)、胸部合成加速度(aT)、颈部轴向力
(Fz)和颈部弯曲力矩(Mv)，分析的损伤参数还包括HICl 5值。
研究结果表明，增大儿童假人和儿章座椅之间的摩擦系数、提高儿童座椅和
汽车座椅的坐垫刚度、降低儿童安全带的刚度能够降低儿童乘员受伤害的风险；
根据不同儿童乘员的身材，选择略高于儿童肩膀高度的肩带孔位置、儿童乘员处
于仰卧位置、正确佩戴儿童安全带，避免安全带松弛都有利于降低儿童乘员受伤
害的程度；对于年龄比较小的儿童使用后向式儿童安全座椅能够加强对头部和颈
部的保护。
最后对全文所做工作取得的成绩和不足进行了总结。本文的研究结果对于改
进儿童座椅的设计参数具有参考价值，对国内儿童乘员乘车安全保护研究具有借
鉴意义。
关键词：正面碰撞；儿童安全；仿真分析；儿童约束系统
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汽车专业论文 轿车车身正面碰撞的计算机仿真.pdf
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向豆丁求助：有没有碰撞仿真?
