汽车空气悬架系统的参数化建模、分析及设计理论和方法研究

空气悬架可以减少整车的振动噪声．车轮动载荷小，安装有空气悬架的车辆可以获得理想的固有频率，可以获得更好的行驶平顺性、操纵稳定性和行驶安全性，因而有着广阔的发展应用前景。本论文主要针对空气悬架涉及的两项关键技术——空气弹簧的设计与空气悬架导向机构及各种安装支架的设计技术及悬架的设计理论进行了系统的理论分析、仿真及试验研究。论文在查阅了大量空气弹簧和空气悬架的研究文献和对国内相关企业作了广泛地调研的基础上系统地综合分析了国内外对空气悬架的研究现状、空气悬架的设计方法及其在汽车上的使用情况。进一步详细介绍了空气悬架系统的主要元件和空气悬架导向机构的不同结构型式，阐述了空气悬架与钢板弹簧悬架相比所具有的独特的优点。应用多体动力学理论的Langrage方法对一种空气悬架的导向机构作了理论分析，并基于国际上流行的虚拟样机技术对其作了刚体运动学和弹性运动学的分析，得到了该型空气悬架定位参数随车轮跳动..