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飞艇
囊体结构的防护及其受力特性的流固耦合研究
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近年来,随着科技的进步以及军事、民用不断提出新的需求的提高,新一代
浮空器,尤其是高空飞艇作为一种经济、高效和长时间服役的高空观测、通信中
继的平台,正在引起世界各国的高度重视。本文以高空飞艇为背景,针对其囊体
材料结构的安全防护以及与气流相互作用的流固耦合特性开展研究。论文工作主
要包括两个部分:首先通过实验的方法对囊体材料的撕裂特性和加强筋的止裂效
果进行了初步的研究,并以飞艇为例利用数值模拟研究了囊体材料局部破裂后,
破口处气体外泄的非定常流场结构及其演变过程。结果表明:囊体破裂后,裂纹
快速扩展,通过合理地设计加强筋的强度和布局,并保证加强筋与囊体材料粘结
牢固,可以起到良好的止裂效果;破口形成后,由于飞艇内外稀疏波和压缩波的
作用,流场处于强烈的非定常状态,气体外泄的速度远小于裂纹的扩展速度,飞
艇泻压所需时间和破口的尺寸有很大的关系,稀疏波在飞艇内的传播情况直接影
响了泻压后内部压力的分布,稀疏波反射次数越多,压力分布越均匀;最后,发
展了一种用于研究高空飞艇在来流作用下的流固耦合数值方法。利用经过验证的
自编制的有限元程序来求解飞艇的非线性大变形,利用商业软件FLUENT来求
解飞艇的外流场,通过交替的方法来求解飞艇的流固耦合问题。结果表明:飞艇
的变形严重影响了飞艇周围的流场结构,飞艇表面的静压分布发生了较大的改
变:飞艇表面静压的作用导致飞艇囊体内外压差的变化,进而导致囊体内的应力
随之变化。
关键词:囊体材料,撕裂特性,加强筋,飞艇,流固耦合,有限元,FLUENT,气动载荷,应力
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