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290马力轨道车机械换向分动箱设计.pdf
轨道车是一种在铁路线上运行的用于铁路站场牵引，运输铁路物资的
铁路工程车辆。
轨道车的装机功率大大低于铁路牵引机车，一般在1 000kW以下；其传
动系统类似汽车，有机械传动和液力传动之分；其走行为轮轨式。轮对是由
1根轴和左右钢轮冷压结合而成，中间为车轴齿轮箱，用以将从分动箱传来
的动力传递到轮对上；其换档、换向、离合等操纵类同汽车，而其驾驶，制
动等又和铁路车辆相同。
290马力轨道车为常见的轨道工程车辆，具有较好的市场前景，但传统
的液力换向传动箱机构复杂、成本偏高，难以满足用户的需求。本设计采
用汽车机械传动箱技术研制机械换向分动箱，以较高的性价比实现轨道车
的传动。
设计中针对目前轨道车使用的原“秦岭’’铁路轨道车用分动箱及其改
进型普遍存在的噪声大、震动大，中间轴断裂等问题，对原分动箱轴齿轮
强度研究、噪声产生原因进行分析研究，找出问题发生的机理，并确定设
计方向，提高了分动箱使用可靠性，优化了分动箱性能。
设计主要解决了差速器在轨道车分动箱上的使用、润滑方式为强迫润
滑从而产生的密封问题、轴齿轮的强度寿命、轴承的强度寿命等问题。
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