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钢桁梁(拱)架设施工.ppt
钢桁梁(拱)架设施工
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钢桁梁(拱)架设施工0723.ppt
桥梁
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直湖港大桥钢桁拱钢-混凝土组合桥面系受力分析.ppt
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钢桁梁拱架设施工和设计.ppt
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大跨度钢桁拱安装与合龙技术共51页文档.ppt
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世界首座六线铁路大桥大跨度钢桁拱安装与合龙技术讲解.ppt
推荐资料PPT大桥工程拱桥缆索吊装施工技术课件LQ资料目录1、工程背景2、大跨度钢桁拱桥安装方案研究3、大跨度钢桁拱桥合龙方法研究4、大吨位墩旁托架施工技术研究5、大吨位多层吊索塔架施工技术研究6、主要技术创新点7、应用推广浏览详细目录隐藏详细目录内容简介本桥为世界首座六线铁路大桥工程,全长9273公里,设计时速300公里,主跨336m。钢梁全长1608m，由北向南的孔跨布置为：2联（8484）m连续钢桁梁和（108192336336192108）m六跨连续钢桁拱。主体结构为三片主桁构造，桁间距15m，主桁全宽300m，按六线标准设计。最大支座反力达8000t，单墩反力约24000t，墩顶布置难度大。桁拱部分在主墩悬臂4个节间范围内最大杆件重量达119t。　　施工技术难点：钢梁架设悬臂长度大，施工安全风险高。支座反力大，墩顶布置难度大。杆件重，吊装困难。三片主桁空间结构，合龙口杆件多，合龙口位移调整难度大。　　施工方案：六跨连续钢桁拱采用从两侧往跨中架设、跨中合龙的总体方案。钢梁在可调墩旁托架上悬臂安装，通过68墩上设置多层吊索塔架拉索，7墩上设置多层水平拉索来调整钢梁内力和位移，直至合龙。钢桁拱合龙采用“调索纵移”的合龙方法。通过主动调整索力来改变钢梁悬臂端合龙口的位移和转角，同时辅以6、8墩侧钢梁的纵移，从而实现钢梁合龙口杆件零应力合龙。　　……共计52页，编制于2008年
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向豆丁求助：有没有叠桁式拱架?

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