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第六讲

道岔总布置图

本讲主要讲述总布置图、提速及高速道岔。

复习:
一、道岔发展概述 二、特点 三、类型 四、单开道岔构造

五、单开道岔的几何形位
1 道岔各部分轨距
在单开道岔中，需要考虑轨距加宽的部位有：
1）基本轨前接头处轨距s1 2）尖轨尖端轨距s0 3）尖轨跟端直股及侧股轨距sh 4）导曲线中部轨距sc 5）导曲线终点轨距s

说明：
道岔各部分的轨距加宽，应有适当的递减距离，以保证

行车的平稳性。

我国新设计道岔中，如提速道岔，除尖轨尖端宽2mm处 因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部分轨距1435mm。

2 转辙器几何尺寸
1）最小轮缘槽tmin
曲线尖轨在其最突出处的轮缘槽，比其它任何一点的 轮缘槽都小，该处轮缘槽称为曲线尖轨的最小轮缘槽。

实际采用值 68mm，根据经验可减少至 65mm。

对于直线尖轨来说，

tmin发生在尖轨跟端。尖轨跟端轮缘槽t0应不 小于74 mm。这时尖轨跟端支距y0=144 mm

2）尖轨动程d0

尖轨动程即为尖轨尖端非作用边与基本轨作用边 之间的拉开距离，规定在距尖轨380mm的第一根连接杆

中心处量取。

目前，大多数转辙机的标准动程为152mm。直尖轨为 142mm，曲尖轨为152mm。

3 导曲线几何尺寸
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